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2005年07月05日
今日の出来事
今朝は晴れたので、朝からソーラーバッテリーセイバーのヒューズBOXへの結線をしました。
アースはボディへのボルトにナットをかましてOK。ヒューズは固くてとれなかったので、空いてるところに適当に入れてしまいました。（なんといい加減な・・・）
最初は１３．７Vの電圧が、１３．５Vに・・・。こんなちっちゃいソーラーでは効果はないかとちょっと不安に・・・。 それでも、５日の振込の用事をすませて、ちょっと一回りすることにしました。
今日のひとまわりコースは立田ふれあいの里を発着点に、木曽三川公園、海津歴史民俗資料館、東海大橋、農面道路という周回路です。川を渡る橋以外は真っ平らというこのコース、前回もいい燃費でした。
今日も、途中の海津では３９ｋｍ台で、いい感じ。ところが、電圧表示がどんどんおかしくなってきたのです。気が付くと１２V台に落ちていました（汗。だんだん１１．７Vから１１．５Vに落ちていき、以前読んだレガシーのオルテネーターの故障の話を思い出しつつ不安になります。
ゴール手前のまんが喫茶の信号を曲がったところで、T-1・M-1とも表示が消えてしまいました。あわててミニストップの駐車場に入れて、システムオフ。ヒューズBOXから配線を外して、システムオン。起動しました。おかけで記録がとれませんでした。信号のところで、38.9km/L台だったのですが、残念。
その後の電圧表示は１３．５Vになりましたが、あとは見ていません。今からの帰宅時に見てみます。
やはりやたらなところに繋いではいけませんね。反省してます。
後で、電流をはかってみたら、くもりの車内で20mAでした。あーぁです。
投稿者 maotaro : 2005年07月05日 18:52
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コメント
あわわわわわ〜
いったいどこに接続してたんでしょうね〜。でも、無事で良かった。
とりあえず、途中にギボシ端子などをかませて、ヒューズの接続線とアースで電圧チェックして、さらにソーラーパネルからの線の電圧チェックをして、極性のチェックをして、それから接続した方がいいと思いますよ〜〜〜。
それにしても、１３.７Vというのは、低くないですか〜？
起動直後ですよね？起動から２０分で、０.５V位補機バッテリーの電圧が下がりますが、その前ですよね？
わたしのはソーラー接続前、１３.８〜１３.９でしたが、今は１４.０〜１４.１をキープしてます。システムオフ状態では１２.６〜１２.７です。
投稿者 トットロ : 2005年07月05日 20:11
太陽電池って光子エネルギーを電気エネルギーに変換しますよね。
電流を逆転させて太陽電池素子に流すと、電気エネルギーが光に変換されるのかな？（これじゃまるでＬＥＤですね）
車壊さないでください・・・
投稿者 リリーマルレーン : 2005年07月05日 21:57
お久しぶりです。
そのソーラーバッテリーって逆流防止ダイオードがついているのかなぁ…
仕様書を確認してみてください。
投稿者 なおゆき : 2005年07月05日 23:19
みなさま、ご心配をおかけいたしました。クルマそのものは無事なようで、サービス検査モードにして電圧チェックしてみたら、13.5-13.7Vの表示がでておりました。走行中もコレといった不審点はなく、よくよく考えてみると、配線引き込み時に左ドアのヒンジのゴムから引き入れたのが、T1,M-1インターフェースの配線にさわり、その影響で接触不良を起こしていたようです。
トットロさん、しっかりチェックして再接続してみます。3日間ほど好天が続くようなので。なおゆきさんにもご指摘いただきましたが、私のプリウスの電圧は低いようです。次はココをいじろうかな。
リリーさん、ご心配ありがとうございます。クルマは大事にします。
なおゆきさん、逆流防止ダイオードはついているようです。これに安心して無茶苦茶やってしまいました。
平型ヒューズって奥深くて堅いですね。ラジオペンチで引っこ抜けばいいのでしょえか・・・。
投稿者 まおたろー : 2005年07月05日 23:37
ぉぉぅ、、物騒な１日でしたね(^^;
最悪な事態にならなくて良かったです～（汗
私の場合は、平型ヒューズは丈夫なピンセットで摘んでいます。
毛抜きとかでも良いかも（ｗ
投稿者 めいた : 2005年07月05日 23:48
太陽電池かぁ・・・
う～んすごい悩むなぁ（笑）
私も秋月で買って作ってみようかなぁ～
でも電子工作はほとんど経験ないからよくわからんし^_^;
それはそうと私もまた秘密兵器を買ってしまいました（ぉ
まだ届いていませんけどね～
なんかまだ以前の失敗で懲りてないっぽいです（笑）
投稿者 バサラ : 2005年07月05日 23:54
１０・１１型の燃費グッズ？の『オプティマバッテリー』
なんて、どうなんですかねぇ～(^^)
投稿者 錯乱坊 : 2005年07月06日 00:58
まおたろーさん
インターフェイスの接触不良と言うことは、単にTー１の表示だけが異常だったわけで、ソーラーパネルとバッテリーの接続は正常だった、ということですか？よかったよかった＾＾
私は、Tー１／Mー１が正常に動くようになってから、グローブボックスを開けるのもそっと。あの辺りは、いじらないようにしてます（笑
錯乱坊さん
どうなんでしょう〜。いっそイエロートップを追加して、補機バッテリーとソーラーパネルの間に配線してしまったらどうなんだろう、、、、、
投稿者 トットロ : 2005年07月06日 07:01
オプティマイエロートップって、ディープサイクルバッテリなんですね。
私、ボート用エレキモーターに使う、同種の１０５Ａバッテリ＆充電器を持っています。
http://www.jinsi.co.jp/pg/page0268.htm
夜な夜な家で充電して、毎朝のせてみる？？
投稿者 シルバニアン : 2005年07月06日 18:38
こんばんは、
衣替えしたからアバターで行きました。
まおたろーさんも・・・
なんと・・・
定番スーツから ラフな金魚ば～じょんに・・＼(~o~)／
ニクイ演出の”白”ねこちゃん！！
な～～～んて、書いて送信したら容量オ～～バ～～で
受付てもらえませんでした（ＴＹＴ）うえ～ん
投稿者 プリちゃん＠アバター : 2005年07月06日 19:02
みなさま、こんばんわ。話はバッテリー関係に・・。今日のネタに後で書かせていただきますね。
めいたさん、毛抜きのアイテムの教えありがとうございます。明日朝やってみます。
バサラさん、秘密兵器の公開、楽しみにしていますね。
錯乱坊さん、バッテリーネタにふるとは、鋭すぎます。
トットロさん、グローブBOXの裏はこの後はアンタッチャブルにします・・・。ソーラーとの配線はやはりそこなりますか!
シルバニアン帝王、ぜひ試してみてください。オプティマバッテリーに充電するんですよね。リンク先のはとっても重そう。
プリちゃんさん、ゲストブックの要領制限のお知らせありがとうございます。油断しているとオーバーしてしまうんですよね。アバターの金魚は去年のアイテムで、白猫ははじめて購入してみました(\90)
投稿者 まおたろー : 2005年07月06日 23:58
オプティマは買うつもりではなく、リンク先のVoyagerバッテリのことでした。とっても重いです。２３．５ｋｇ！
でも、普通のディープサイクルバッテリは、充電方法が特殊なので車には使えなさそうです。やはりイエロートップじゃないとダメ？
しかし、私のは105Ah の容量なので、25A を定常的に使っても３時間以上も持ちます。でも、充電に８時間かかります。
投稿者 シルバニアン : 2005年07月07日 12:27
帝王こんばんわ。
やっぱりとても重そうですね。でも、人ひとりより軽いから、燃費オフの時には武器になりませんかねぇ。
３時間も走るコースはそうそうないでしょうし。
投稿者 まおたろー : 2005年07月07日 17:48